Gửi bình luận
Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai) đang triển khai đồng loạt nhiều gói thầu lớn, các đơn vị huy động gần 9.000 nhân lực, máy móc thi công cả ngày lẫn đêm, tiến độ các gói thầu cơ bản được đảm bảo.
Việt Nam đang bước vào kỷ nguyên vươn mình, dự án Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành là một trong những nhân tố khởi đầu cho sự vươn mình đó của đất nước. Là công trình được toàn Đảng, toàn dân gửi gắm nhiều kỳ vọng, tổng thế toàn dự án đã hoàn thành một khối lượng lớn công việc, hình hài công trình đã ngày càng rõ nét với nhiều gói thầu vượt tiến độ so với kế hoạch.
Được xem là "trái tim" của dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, khởi công ngày 31/8/2023, đến nay công trình nhà ga hành khách đang được đẩy nhanh tiến độ, thi công kết cấu mái khung thép công trình nặng khoảng 32.000 tấn.
Trong ảnh là khu vực thi công của gói thầu 5.10, gồm các hạng mục thi công xây dựng nhà ga hành khách sân bay Long Thành (nhà ga trung tâm và ba cánh), kết cấu 1 trệt và 3 lầu, tổng diện tích sàn khoảng 376.000 m2 với giá trị hợp đồng là 36.000 tỷ đồng.
Đến nay, liên danh nhà thầu đã hoàn thành toàn bộ phần bê tông cốt thép, cột, dầm sàn các lầu 1, 2, 3, 4 và cột đỡ mái. Trên công trường đang tiếp tục triển khai hoàn thiện, thi công cầu ống lồng và gia công thang bộ hành lang, lắp dựng kết cấu mái thép theo đúng tiến độ hợp đồng. Riêng phần kết cấu thép mái khung chính đã gia công, chế tạo và sơn hoàn thiện 16.842/28.240 tấn (59,64%). Đối với công tác lắp đặt kết cấu thép mái khu chính được 11.571/28.240 tấn (đạt 40,97%).
Việc thi công lắp đặt kết cấu thép công trình nhà ga hành khách sân bay Long Thành được liên danh nhà thầu bắt đầu triển khai thi công 5 tháng qua. Dự kiến, giữa năm 2025, việc lắp dựng kết cấu thép mái nhà ga hành khách sân bay Long Thành sẽ hoàn thành.
Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), sẽ hoàn thành toàn bộ phần xây dựng nhà ga hành khách trước tháng 12/2025. Song song đó, hoàn thiện, lắp đặt thiết bị, kết nối hệ thống, vận hành chạy thử.
Khu vực thi công gói thầu 4.6 gồm xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay. Gói thầu có các hạng mục như sân đường khu bay với đường cất hạ cánh dài 4.000 m, rộng 45 m, hệ thống 2 đường lăn song song, 6 đường lăn thoát nhanh và các đường lăn nối với diện tích khoảng 69,3 ha.
Sân đỗ tàu bay và các sân đỗ phương tiện phục vụ mặt đất có diện tích 12,4 ha. Các hạng mục hạ tầng kỹ thuật giao thông đi kèm như hệ thống đường công vụ khu bay dài 29,67 km, hệ thống thoát nước mưa khu bay…
Gói thầu 4.6 có tổng mức đầu tư hơn 8.100 tỷ đồng và là gói thầu lớn thứ 2 thuộc dự án thành phần 3 của đại công trình sân bay Long Thành, chỉ sau gói thầu 5.10 (nhà ga hành khách trị giá 35.000 tỷ đồng). Hiện, gói thầu vượt tiến độ và 3 tháng và dự kiến hoàn thành trước 30/4/2025.
Hạng mục đài kiểm soát không lưu cảng hàng không quốc tế Long Thành được khởi công vào tháng 8/2023. Theo kế hoạch, phần kết cấu thép tháp không lưu đến độ cao 116,38 m dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 3/2025 và tới 30/6/2025 sẽ hoàn thiện tháp.
Công trình được thiết kế theo ý tưởng hình búp sen, khi hoàn thành, tháp không lưu này sẽ có màu sắc, kết cấu kiến trúc hài hòa với nhà ga hành khách và các công trình xung quanh.
Theo thiết kế, tháp điều hành cao 123 m, trang bị radar trên đỉnh, diện tích xây dựng khoảng 80 m2, đường kính thân tháp là 10 m. Cabin kiểm soát tại sân có diện tích 150 m2 và 2 cabin kiểm soát sân đỗ với diện tích mỗi cabin khoảng 70 m2.
Ngoài ra còn có các hạng mục phụ trợ gồm trạm radar sơ cấp/thứ cấp và trạm thu phát sóng vô tuyến VHF không địa, radar khí tượng, đài dẫn đường đa hướng và đo cự ly, hệ thống giám sát đa điểm, hệ thống quan trắc thời tiết tự động, hệ thống cảnh báo gió đứt, hệ thống kết nối thông tin, dữ liệu giữa các công trình bảo đảm hoạt động bay, hệ thống cấp điện trung thế cho các công trình bảo đảm hoạt động bay.
Theo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), đài kiểm soát không lưu và các hạng mục phụ trợ được thiết kế theo công nghệ tự động hóa và có định hướng mở để đầu tư công nghệ trong tương lai.
Cùng với nhà ga hành khách, đường cất hạ cánh và đài kiểm soát không lưu, các tuyến đường kết nối sân bay Long Thành cũng đang được đẩy nhanh tiến độ.
Theo quy hoạch, giao thông kết nối đi/đến sân bay Long Thành bằng 2 phương thức là đường bộ và đường sắt bao gồm 5 tuyến đường bộ và 3 tuyến đường sắt, gồm các tuyến giao thông đường bộ như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cao tốc TP.HCM - Long Thành, đường Vành đai 3, cao tốc Bến Lức - Long Thành, đường Vành đai 4.
Các tuyến giao thông đường sắt như tuyến đường sắt tốc độ cao, tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành, kết nối đường sắt đô thị từ cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất tới ga Thủ Thiêm.
Trong ảnh là 2 tuyến đường T1 và T2 kết nối quốc lộ 51 với sân bay Long Thành và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, được khởi công tháng 7/2023 với tổng kinh phí đầu tư hơn 2.630 tỷ đồng và dự kiến hoàn thành tháng 12/2025. Đây là gói thầu 6.12 thuộc dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, do liên danh 6 công ty thực hiện.
Theo thiết kế, tuyến đường số 1 (T1) được kết nối với quốc lộ 51, dài khoảng 4,3 km, quy mô đầu tư 6 làn xe. Còn tuyến đường số 2 (T2) dài khoảng 3,5 km, quy mô 4 làn xe, kết nối đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (thành phần của cao tốc Bắc - Nam) và chạy song song với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Dự án xây dựng sân bay Long Thành hướng tới trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực. Dự tính năm 2030, cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ đóng góp khoảng 0,98% GDP Việt Nam và tạo ra 200.000 việc làm.
Với mục tiêu xây dựng sân bay đạt cấp 4F, tổng mức đầu tư cho toàn bộ dự án là 336.630 tỷ đồng (16 tỷ USD), được chia làm 3 giai đoạn. Khi hoàn thành, sân bay Long Thành có 4 đường cất hạ cánh, 4 nhà ga hành khách cùng với các hạng mục phụ trợ đồng bộ, công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.
