Gửi bình luận
Vietnam Airlines đang lên kế hoạch bổ sung 20 tàu bay mới với hai dòng tàu bay thân hẹp được xem xét là Airbus A220 và Embraer E2.
Theo nguồn tin của Bloomberg, Vietnam Airlines (VNA) đang cân nhắc đặt mua thêm 20 máy bay của Airbus và Embraer. Hãng hàng không quốc gia đang xem xét hai dòng tàu bay thân hẹp là Airbus A220 và Embraer E2.
Tuy nhiên, VNA có thể cần vài tháng để đạt được thoả thuận với các bên.
Hồi tháng 6, lãnh đạo của hãng bay từng chia sẻ về nhu cầu sử dụng các dòng máy bay phản lực trong tương lai. Tuy nhiên, điều này còn phụ thuộc vào tiến độ nâng cấp một số cảng hàng không nhỏ tại Việt Nam.
Mối quan tâm của Vietnam Airlines đối với máy bay Airbus và Embraer có thể là một đòn giáng đối với COMAC. Hãng hàng không này đang được xem là khách hàng tiềm năng của dòng máy bay phản lực C919 do Trung Quốc sản xuất.
Tháng 11 năm ngoái, VNA cũng đã ký biên bản ghi nhớ với Boeing để mua 50 máy bay phản lực 737 Max. Brad McMullen, Phó chủ tịch cấp cao phụ trách bán hàng và tiếp thị thương mại của Boeing, nhận định đây là dòng máy bay "hoàn hảo", giúp hãng hàng không quốc gia đáp ứng được nhu cầu ngày càng phát triển của thị trường Đông Nam Á.
Theo dữ liệu từ ch-aviation , Vietnam Airlines hiện có 97 tàu bay, bao gồm 6 máy bay ATR 72-500 sở hữu và thuê khô (chỉ thuê tàu bay). Đội bay của hãng được đánh giá còn "khá trẻ", bao gồm Airbus A320neo, A321ceo, Airbus A350-900, Boeing 787-9 và Boeing 787-10.
Trong đó, đội bay lâu đời nhất của hãng hiện tại là A321ceo, với độ tuổi trung bình là 12,2 năm. Vietnam Airlines đang sở hữu 41 tàu bay loại này.
Ở thị trường nội địa, Vietnam Airlines đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ đối thủ Vietjet Air. Trong những năm gần đây, đây là hai hãng bay chiếm thị phần lớn nhất, kiểm soát phần lớn thị trường hàng không nội địa của Việt Nam.
Riêng 6 tháng đầu năm, Vietnam Airlines và Vietjet Air là hai hãng hàng không chiếm thị phần nội địa lớn nhất, lần lượt là 42% và 44%.
Tuy nhiên, không giống như Vietjet, Vietnam Airlines có lợi thế về mạng lưới đường dài quốc tế rộng hơn, được khai thác bởi Boeing 787 và Airbus A350. Máy bay nhỏ nhất trong đội bay của hãng là Airbus A320neo.
Thông tin về Vietnam Airlines cân nhắc đặt mua tàu bay xuất hiện khi Cục Hàng không Việt Nam đang khuyến khích các hãng bay thuê thêm tàu để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng, sau khi một số máy bay bị đình chỉ khai thác do triệu hồi động cơ.
Dòng máy bay A220 ban đầu được phát triển bởi Bombardier (Canada) với tên gọi CSeries, được đổi tên sau khi Airbus rót vốn vào dự án. A220 được trang bị 2 động cơ PW1500G của Pratt và Whitney giúp giảm giảm 50% tiếng ồn, 25% lượng tiêu thụ nhiên liệu trên mỗi ghế và có tầm bay 6.390-6.670 km.
A220 có 2 biến thể A220-100 và A220-300 với số chỗ ngồi lần lượt là 108-133 và 130-160. Cho tới tháng 6, Airbus đã nhận được 902 đơn đặt hàng A220, giao được 342 chiếc cho 21 nhà khai thác. Delta Air Lines (Mỹ) là hãng hàng không khai thác nhiều A220 nhất với 71 chiếc trong đội bay.
E-Jet E2 là dòng tàu bay thân hẹp 2 động cơ đến từ nhà sản xuất máy bay Embraer (Brazil). E2 được trang bị động cơ tiết kiệm nhiên liệu PW1900G của Pratt & Whitney. E2 sở hữu tầm bay 3.700-4.800 km.
Hai biến thể E-190 E2 và E-195 E2 là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với dòng tàu bay A220, đặc biệt là biến thể cỡ nhỏ A220-100. Cho tới tháng 4, 306 chiếc E2 đã được đặt hàng, 114 tàu bay đã được giao.
