Tăng thuế đánh vào vé máy bay, hàng không Pháp đối mặt thách thức

Theo France2, Giám đốc phát triển đường bay của Ryanair, ông Ray Kelliher cho biết Ryanair buộc phải xem xét lại công suất hoạt động tại Pháp trước mùa hè và mùa đông 2025. Điều này đồng nghĩa với việc hãng sẽ chuyển năng lực khai thác khỏi các sân bay như Paris-Vatry sang những quốc gia có chi phí thấp hơn.

Đại diện hãng Ryanair cũng cho biết quyết định này nằm ngoài tầm kiểm soát và sẽ cập nhật lịch bay mùa hè và mùa đông 2025 khi hoàn tất điều chỉnh.

Giới chức tỉnh Marne cảnh báo, quyết định của Ryanair sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng tới địa phương này, khi 74.000 trong tổng số 85.000 hành khách qua sân bay Paris-Vatry năm 2024 là khách hàng của Ryanair.

"Thật đáng tiếc khi việc tăng thuế TSBA đang làm khó các sân bay và hành khách, trong khi lại tạo lợi thế cho các quốc gia không đánh thuế vận tải hàng không”, đại diện tỉnh Marne chia sẻ.

Truyền thông Pháp cũng đưa tin Ryanair có thể rút khỏi các sân bay ở các khu vực khác như Carcassonne, Limoges và Perpignan.

Trước đó, Ryanair cũng đã từng tuyên bố nếu Pháp áp dụng tăng thuế đánh vào giá vé máy bay, hãng này sẽ điều chỉnh kế hoạch khai thác tại Pháp và có thể cắt giảm tới 50% công suất tại các sân bay nước này.

Chính phủ Pháp đã chính thức thông qua ngân sách mới gây tranh cãi hồi đầu năm nay, trong đó bao gồm việc tăng thuế đánh vào vé máy bay hay còn gọi là “thuế đoàn kết” (TSBA).

Thuế TSBA áp dụng đối với những người mua vé xuất phát từ Pháp và mục đích của loại thuế này được sử dụng tài trợ cho các hoạt động nhân đạo, đặc biệt là trong lĩnh vực y tế quốc tế như chương trình chống HIV/AIDS, sốt rét và lao phổi ở các nước đang phát triển.

Việc tăng thuế đánh vào giá vé máy bay này đã vấp phải phản ứng dữ dội từ các hãng hàng không vì nó sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng kết nối hàng không của Pháp với thế giới.

Theo cảnh báo trước đó của các hãng bay, việc tăng thuế sẽ khiến toàn ngành hàng không hoạt động tại Pháp phải gánh thêm 740 triệu euro (tương đương 807 triệu USD), trong đó riêng các hãng Pháp chịu khoảng 275 triệu euro, chiếm khoảng 37% tổng số chi phí phát sinh.

Hiệp hội Hàng không Pháp (FNAM) đã nhiều lần lên tiếng phản đối kế hoạch tăng thuế, cho rằng các hãng sẽ buộc phải chuyển gánh nặng này sang hành khách thông qua việc tăng giá vé, khiến việc di chuyển bằng máy bay trở nên kém hấp dẫn hơn.

“Ước tính chi phí tăng thêm cho toàn bộ các hãng bay hoạt động tại Pháp (không bao gồm hàng không thương gia) trong một năm là 740 triệu euro”, Tổng Giám đốc FNAM, ông Laurent Timsit, cho biết.

Thuế mới sẽ bắt đầu áp dụng từ tháng 1/3/2025. Theo đó, mức thuế trên mỗi vé hạng phổ thông cho các chuyến bay trong nội địa nước Pháp hoặc tới điểm đến trong châu Âu sẽ tăng từ 2,63 euro lên 7,40 euro – tức gần gấp ba lần so với trước đây.

Được ban hành vào năm 2006 dưới thời Tổng thống Jacques Chirac, thuế TSBA ngay từ đầu đã được xem như một loại thuế bổ sung. Tuy không tạo thêm thuế mới, chính phủ Pháp vẫn muốn tăng hơn gấp ba lần số tiền thuế đánh trên tất cả các chuyến bay khởi hành từ Pháp.

Trong dự luật ngân sách cho năm 2025, chính phủ Pháp dự trù tiết kiệm 60 tỷ euro. Trong đó, 40 tỷ euro đến từ việc cắt giảm chi tiêu công, 20 tỷ euro còn lại chủ yếu là tăng thuế.

Pháp hiện là một trong những nước châu Âu có mức thuế hàng không cao nhất. Khi tính gộp các loại thuế như VAT - thuế giá trị gia tăng, TSBA - thuế đánh trên giá vé máy bay, Écotaxe - thuế môi trường cũng như các loại phí khác khiến tổng các loại thuế chiếm hơn một nửa giá vé máy bay. Và việc tăng thuế TSBA càng làm cho ngành hàng không Pháp gặp nhiều áp lực.