Gửi bình luận
Thái Lan sẽ đầu tư 3,6 tỷ baht (tương đương 106,40 triệu USD) vào công nghệ tiên tiến nhằm tăng cường năng lực hàng không quốc gia, nhắm tới mục tiêu trở thành trung tâm hàng không khu vực vào năm 2037.
Truyền thông Thái Lan ngày 5/3 đưa tin, Thái Lan đã công bố kế hoạch tăng cường năng lực hàng không bằng cách đầu tư 3,6 tỷ baht vào công nghệ tiên tiến, hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm hàng không khu vực vào năm 2037.
Tổng Công ty quản lý bay Thái Lan (AEROTHAI) cho biết, động thái hiện đại hóa kiểm soát không lưu tại các sân bay chính sẽ tăng năng lực bay hàng năm từ 1,2 triệu chuyến bay hiện tại lên 2 triệu chuyến bay.
Ông Nopasit Chakpitak, Chủ tịch AEROTHAI, cho rằng, năng lực hàng không sẽ được tăng cường tại ba cửa ngõ quốc tế mới, gồm Sân bay U-Tapao và Thành phố hàng không phía Đông, Sân bay quốc tế Andaman (Phang Nga) và Sân bay Lanna (Lamphun). Tất cả đều dự kiến hoàn thành trong khoảng thời gian từ năm 2029 đến năm 2030.
Dự kiến, khoản đầu tư 3,6 tỷ baht của AEROTHAI này sẽ được phân bổ đều cho ba sân bay nêu trên. Mỗi địa điểm nhận được khoảng 1,2 tỷ baht để xây dựng hệ thống kiểm soát không lưu cho hai đường băng, phục vụ 100.000 chuyến bay mỗi năm.
Nguồn tài trợ sẽ được đảm bảo thông qua các khoản vay. Các cuộc thảo luận đang diễn ra với một hoặc hai bên cho vay tiềm năng. Các khoản vay sẽ không được Chính phủ bảo lãnh, do đó tránh được gánh nặng nợ công tiềm ẩn.
"Khoản đầu tư này là một phần không thể thiếu để hỗ trợ mục tiêu của quốc gia là phục vụ 2 triệu chuyến bay mỗi năm", ông Nopasit cho biết.
Ông nói thêm rằng, việc phát triển sân bay tập trung vào nhiều đường băng không mang lại hiệu quả tương tự như hệ thống đường băng kép kết hợp với các cụm sân bay tích hợp.
Hiện AEROTHAI đang triển khai hệ thống tháp kỹ thuật số tại các sân bay trên khắp Thái Lan, tuân thủ các tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) để loại bỏ điểm mù và tăng cường an toàn.
Tháp kỹ thuật số sẽ được triển khai theo hai giai đoạn, với các sân bay phổ biến như Suvarnabhumi, Don Mueang, Phuket, Chiang Mai, Hat Yai và Samui, hệ thống này sẽ được áp dụng vào năm 2026.
Các sân bay ít nhộn nhịp hơn như Narathiwat và Betong sẽ có cấu hình tháp từ xa vào năm 2027, giúp giảm nhu cầu về bộ điều khiển tại chỗ.
Để hợp lý hóa hơn nữa việc quản lý lưu lượng hàng không và tối đa hóa hiệu quả, AEROTHAI cũng đang tích hợp các hệ thống Quản lý luồng không lưu (ATFM) và Ra quyết định hợp tác tại sân bay (A-CDM).
Việc chuyển sang công nghệ tiên tiến nhằm mục đích tăng cường an toàn và hiệu quả, đồng thời củng cố năng lực của Thái Lan trong việc xử lý lượng lưu lượng hàng không dự kiến tăng đột biến, củng cố vị thế của nước này như một trung tâm hàng không trong khu vực.
