.png "Boeing nhận đơn hàng thứ tư trong ngày, trị giá gần 3 tỷ USD")
Gửi bình luận
Nhiều nhà phân tích cho rằng CEO Spirit AeroSystems sẽ điều hành Boeing sau thương vụ 4,7 tỷ USD. Thông báo mới đây của hãng sản xuất máy bay Mỹ đã phủ nhận điều đó.
Robert “Kelly” Ortberg, 64 tuổi, cựu CEO Rockwell Collins, nhà cung cấp hàng không vũ trụ, sẽ kế nhiệm David Calhoun điều hành Boeing, hãng tin AP dẫn thông báo của Boeing cho hay.
Người phát ngôn của Boeing cho biết Ortberg sẽ trở thành chủ tịch và CEO mới của công ty vào ngày 8/8. Ông chỉ mới nổi lên như một ứng cử viên hàng đầu gần đây.
Chủ tịch hội đồng quản trị tập đoàn Steven Mollenkopf cho biết Ortberg đã được chọn sau "một quá trình tìm kiếm kỹ lưỡng và toàn diện, có đủ kỹ năng và kinh nghiệm để lãnh đạo Boeing trong chương tiếp theo".
Mollenkopf cho biết Ortberg đã tạo dựng được danh tiếng khi điều hành các công ty sản xuất và kỹ thuật phức tạp.
Tháng trước, nhiều tờ báo Mỹ trong đó có The Seattle Times cho rằng Pat Shannahan, Giám đốc điều hành của Spirit AeroSystems, nhiều khả năng là CEO tiếp theo của Boeing.
Dự đoán này dựa trên cơ sở Shannahan là nhân vật chủ chốt trong thỏa thuận giữa Boeing và Airbus để chia tách Spirit AeroSystems, công ty sản xuất linh kiện máy bay cho cả 2 ông lớn hàng không. Thương vụ trị giá 4,7 tỷ USD đã đưa Spirit quay trở lại Boeing sau 20 năm bị bán đi.
Boeing công bố CEO mới trong thời điểm ghi nhận khoản lỗ hơn 1,4 tỷ USD trong quý 2. Doanh thu của công ty cũng giảm 15% so với cùng kỳ năm trước. Đây là những số liệu mà phố Wall không mong muốn.
Kết quả đáng thất vọng này diễn ra vào thời điểm hỗn loạn đối với Boeing. Công ty đã đồng ý nhận tội gian lận liên quan đến mẫu máy bay 737 MAX, trong đó có hai vụ tai nạn khiến 346 người thiệt mạng.
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã tăng cường giám sát công ty sau những sai lầm bao gồm vụ bung cửa trên máy bay của Alaska Airlines. Trong phiên điều trần, nhiều người đã tố giác về các hành vi gian lận trong sản xuất gây ảnh hưởng đến an toàn của Boeing.
Boeing đối phó với vấn đề về chuỗi cung ứng đang cản trở sản xuất bằng cách mua lại Spirit AeroSystems, một nhà thầu chính. Công ty vẫn đang cố gắng thuyết phục các cơ quan quản lý phê duyệt hai mẫu 737 MAX mới và một phiên bản lớn hơn của máy bay thân rộng 777.
Thách thức lớn của nhà sản xuất máy bay Mỹ là quyết định thời điểm thiết kế máy bay mới để thay thế 737 MAX có thể tiêu tốn hàng tỷ USD.
