Gửi bình luận
Lãnh đạo hai doanh nghiệp hàng đầu trong ngành hàng không Việt Nam Vietnam Airlines và ACV thống nhất tiếp tục hợp tác chặt chẽ nhằm đảm bảo khai thác hiệu quả tại sân bay Long Thành ngay khi dự án đi vào hoạt động.
Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines – VNA) và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có cuộc họp cấp cao nhằm đánh giá kết quả khai thác cao điểm Tết Nguyên đán 2025 và thảo luận về định hướng hợp tác trong thời gian tới.
Phát biểu khai mạc tại cuộc họp, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines Đặng Ngọc Hòa nhấn mạnh mối quan hệ hợp tác bền chặt giữa hai tổng công ty. Ông khẳng định cuộc họp cấp cao lần này là cơ hội quan trọng để hai bên trao đổi, thúc đẩy các kế hoạch hợp tác chiến lược.
Đồng quan điểm, Chủ tịch HĐQT ACV Vũ Thế Phiệt bày tỏ mong muốn tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Vietnam Airlines nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ hành khách.
Ông Phiệt cho rằng, dịp cao điểm Tết vừa qua ghi nhận lượng hành khách đạt mức kỷ lục kể từ sau đại dịch COVID-19, điều này đặt ra yêu cầu cần tăng cường hợp tác giữa hai đơn vị để đảm bảo khai thác an toàn, hiệu quả và tối ưu hóa trải nghiệm của hành khách.
Tại buổi làm việc, Tổng Giám đốc Vietnam Airlines Lê Hồng Hà cũng cho rằng, hoạt động sản xuất kinh doanh của VNA trong năm 2024 đã có những bước tiến tích cực, một phần nhờ vào sự đồng hành của các đối tác chiến lược như ACV. Vietnam Airlines mong muốn tiếp tục hợp tác chặt chẽ với ACV trong các dự án trọng điểm như sân bay Long Thành và Nhà ga T3 tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Trong báo cáo của Trung tâm Điều hành khai thác (TTĐHKT), các kết quả khai thác cao điểm Tết Nguyên đán 2025 đã được tổng kết, ghi nhận sự phối hợp hiệu quả giữa Vietnam Airlines và ACV trong việc đảm bảo an toàn bay, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách và tối ưu hóa khai thác hạ tầng sân bay.
Chủ tịch HĐQT ACV Vũ Thế Phiệt nhấn mạnh sự cần thiết của việc nhân rộng các mô hình an toàn và tăng cường phối hợp giữa hai bên nhằm đạt được các tiêu chuẩn khai thác cao nhất. Ông cũng đề xuất đẩy mạnh công tác chuẩn bị cho việc khai thác Nhà ga T3 tại sân bay Tân Sơn Nhất nhằm nâng cao năng lực phục vụ hành khách trong thời gian tới.
Kết thúc buổi gặp mặt, lãnh đạo hai Tổng công ty đã thống nhất tiếp tục hợp tác chặt chẽ nhằm đảm bảo khai thác hiệu quả tại sân bay Long Thành ngay khi dự án đi vào hoạt động.
Trước đó, ngày 21/2, Vietnam Airlines cũng đã tổ chức Hội nghị Triển khai Nghị quyết Lãnh đạo nhiệm vụ 2025.
Trong năm 2024, Vietnam Airlines đã phục vụ hơn 22,7 triệu lượt hành khách, ghi nhận mức tăng trưởng 7,7% so với năm trước, đảm bảo hoạt động kinh doanh có lãi với lợi nhuận hợp nhất trước thuế đạt 7.464 tỷ đồng.
Đặc biệt, việc khắc phục tình trạng thiếu hụt động cơ từ Pratt & Whitney bằng nhiều giải pháp đã giúp Hãng đảm bảo lịch trình khai thác ổn định, duy trì vị thế hàng đầu trong ngành hàng không khu vực.
Vietnam Airlines xác định năm 2025 là một giai đoạn quan trọng, không chỉ để hoàn thành các chỉ tiêu nhiệm kỳ 2020-2025 mà còn đặt nền tảng vững chắc cho giai đoạn 2025-2030.
Ông Lê Hồng Hà – Tổng Giám đốc Vietnam Airlines cho rằng, trong năm 2025, Vietnam Airlines ưu tiên tối ưu hóa khai thác, nâng cao chất lượng dịch vụ và mở rộng mạng bay.
Theo kế hoạch, Vietnam Airlines đặt mục tiêu vận chuyển 25,4 triệu lượt hành khách, sản lượng hàng hóa dự kiến đạt 336.300 tấn, trong khi số chuyến bay khai thác sẽ tăng lên 156 nghìn chuyến.
Về tài chính, doanh thu công ty mẹ dự kiến đạt 95.600 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế của công ty mẹ ước đạt 2.176 tỷ đồng, thể hiện nỗ lực cải thiện hiệu quả kinh doanh thông qua tối ưu hóa chi phí, nâng cao năng suất lao động và đẩy mạnh khai thác các thị trường trọng điểm.
“Vietnam Airlines sẽ tập trung đẩy mạnh công tác chuyển đổi số, nâng cao năng suất lao động và đầu tư có trọng điểm nhằm tăng cường năng lực cạnh tranh. Việc đầu tư 50 tàu bay thân hẹp sẽ là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển đội bay, giúp Hãng mở rộng thị trường và tối ưu hóa hiệu suất khai thác”, ông Hà nêu rõ.
Kế hoạch nâng cấp cơ sở hạ tầng, đặc biệt là việc đầu tư vào các tổ hợp dịch vụ tại sân bay Long Thành, cũng là trọng tâm trong lộ trình phát triển của hãng trong năm mới.
Ngoài ra, lãnh đạo Vietnam Airlines cũng nhấn mạnh việc quản trị tài chính chặt chẽ, đảm bảo dòng tiền hoạt động hiệu quả và tập trung vào phát triển thương mại điện tử.
“Chúng ta cần tận dụng công nghệ, đặc biệt là trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn, để nâng cao hiệu quả vận hành. Đồng thời, việc cá nhân hóa trải nghiệm khách hàng thông qua các nền tảng kỹ thuật số sẽ giúp hãng tiếp cận tốt hơn với thị trường, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của hành khách”, ông Hà nhấn mạnh.
Còn với ACV, tại Hội nghị Tổng kết công tác Đảng và hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2024 tổ chức hồi cuối tháng 12/2024, ACV đặt mục tiêu sản lượng hành khách trong năm 2025 đạt 118,9 triệu khách, tăng 7,4% so với năm 2024. Trong đó, khách quốc tế là 44 triệu tăng 7,2% so với 2024; khách trong nước 72,9 triệu, tăng 7,4% so năm 2024.
Về mặt kinh doanh, ACV đặt mục tiêu doanh thu đạt 21.782 tỷ đồng, tăng 1% so với 2024. Trong đó doanh thu thuần 20.918 tỷ đồng, tăng 6%; doanh thu tài chính 864 tỷ đồng, giảm 50% do dòng tiền chi cho các dự án. Lợi nhuận trước thuế đạt 10.713 tỷ đồng.
ACV cũng đặt mục tiêu hoàn thành đưa vào khai thác dự án quan trọng của ngành như Nhà ga hành khách T3 – Cảng HKQT Tân Sơn Nhất; Mở rộng nhà ga hành khách T2 – Cảng HKQT Nội Bài.
Đồng thời, khởi công mới một số các dự án quan trọng ngành giao thông vận tải như Nhà ga hành khách T2 – Cảng HKQT Cát Bi trong quý I/2025; Mở rộng nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau; Nhà ga hành khách T2 – Cảng hàng không Đồng Hới trong quý I/2025.
Về ứng dụng khoa học công nghệ, ACV tiếp tục đẩy mạnh công tác chuyển đổi số trong hoạt động của doanh nghiệp, từng bước học tập, thích ứng và làm chủ công nghệ, từng bước thực hiện lộ trình Chuyển đổi số đến năm 2030.
Đại diện ACV cho biết, doanh nghiệp này cũng sẽ tiếp tục kiện toàn, sắp xếp tinh gọn tổ chức bộ máy. Đồng thời tăng cường phân cấp phân quyền đảm bảo hoạt động hiệu lực, hiệu quả.
Doanh nghiệp cũng sẽ hoàn thiện xây dựng hệ thống đánh giá công việc KPI, sửa đổi, điều chỉnh quy chế trả lương, thưởng và xây dựng phương án khoán lương nhằm tạo ra cơ chế trả lương hợp lý và công bằng tạo động lực làm việc, nâng cao năng suất và thu hút nguồn lao động chất lượng cao.
