.jpeg "Hãng bay 3 năm liên tiếp đứng đầu về thời gian delay")
Gửi bình luận
Lịch trình của hàng nghìn hành khách ở Sân bay Quốc tế Hong Kong bị xáo trộn hoàn toàn sau sự cố nổ lốp máy bay khiến một đường băng ở sân bay bị đóng cửa.
Cơ quan quản lý Sân bay Quốc tế Hong Kong (Trung Quốc) được yêu cầu xem xét lại các thủ tục dự phòng, sau vụ việc một máy bay chở hàng nổ lốp khi hạ cánh khẩn cấp khiến đường băng phía bắc sân bay của thành phố này phải đóng cửa suốt 8 giờ.
Theo SCMP, máy bay chở hàng được xác định là chiếc Boeing 747 của hãng Air Atltas, khởi hành từ Hong Kong vào 4h sáng 17/6 (giờ địa phương) để đến thành phố Anchorage, bang Alaska (Mỹ). Gần 4 giờ sau, máy bay này phải quay đầu trở lại điểm xuất phát sau khi phát hiện vấn đề ở hệ thống thủy lực khi bay qua không phận Đài Loan (Trung Quốc).
Theo giới chức sân bay, không ai trong số 5 người trên chiếc Boeing 747 bị thương, song thời gian sửa chữa đã diễn ra lâu hơn dự kiến. Đến khoảng 15h15 cùng ngày, máy bay mới được kéo khỏi đường băng, và phải mất thêm nửa tiếng nữa để đường băng phía bắc Sân bay Hong Kong hoạt động bình thường trở lại. Khoảng 450 trong tổng số 932 chuyến bay từ 7h sáng đến nửa đêm 17/6 tại sân bay này đã phải tạm hoãn.
Sân bay Quốc tế Hong Kong có 3 đường băng, nhưng ở thời điểm sự cố xảy ra, chỉ còn đường băng phía nam của sân bay còn hoạt động bình thường. Đường băng còn lại đã đóng cửa để sửa chữa từ năm 2022 và dự kiến hoạt động trở lại trong năm nay.
Nền tảng theo dõi chuyến bay Flightradar24 ước tính, đến 16h45 ngày 17/6, các chuyến khởi hành từ Sân bay Quốc tế Hong Kong đã bị hoãn trung bình khoảng 102 phút, trong khi các chuyến đến có độ trễ trung bình khoảng là 25 phút. “Chỉ số gián đoạn” của nền tảng này còn cảnh báo, sân bay vẫn gặp phải “các vấn đề lớn với sự chậm trễ kéo dài và một số chuyến bay bị hủy”.
Một số hành khách cho biết lịch trình đi lại của họ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Số khác cũng phàn nàn về việc lỡ chuyến bay tiếp theo. Ben Chan, Chủ tịch Hội đồng Vận tải trực thuộc Hội đồng Lập pháp Hong Kong, cho biết các cơ quan có thẩm quyền cần xem xét lại các kế hoạch và thủ tục dự phòng tại sân bay.
“Tôi không gợi ý rằng chính quyền nên làm việc hấp tấp và làm tổn hại đến sự an toàn. Nhưng với việc đóng cửa một đường băng, không chỉ các chuyến đi bị ảnh hưởng mà các chuyến đến cũng vậy. Những sự chậm trễ này có thể gây ảnh hưởng đến các chuyến bay khác. Nhiều hành khách bay nối chuyến có thể bị hủy hoại hoàn toàn hành trình của mình", ông Chan nhấn mạnh.
Chính quyền Hong Kong hôm 17/6 cho biết đã thực hiện nhiều biện pháp để giảm bớt lượng hành khách đến sân bay, bao gồm tăng cường số lượng nhân viên xử lý kiện hàng và kéo dài thời gian mở cửa các quầy dịch vụ khách hàng.
Người phát ngôn chính quyền Hong Kong khẳng định “hoạt động của sân bay nhìn chung vẫn suôn sẻ”, đồng thời cho biết nhiều công ty vận tải công cộng đã tăng cường các dịch vụ đón trả khách giữa sân bay và thành phố.
Trong khi đó, giới chức Air Atlas chưa đưa ra phản hồi trước vụ việc trên.
Vụ đóng cửa đường băng hôm 17/6 được xem là sự cố tồi tệ nhất của Sân bay Quốc tế Hong Kong trong những năm gần đây. Tháng 9/2019, một sự cố tương tự từng xảy ra với một chuyến bay của Hong Kong Airlines đến Bali, Indonesia. Hậu quả là đường băng sân bay Hong Kong bị đóng cửa hơn 1 tiếng cho đến khi hoàn tất việc sơ tán 280 hành khách trên máy bay, thay lốp và kéo máy bay khỏi đường băng.
Còn với Air Atlas, đây là lần thứ 2 máy bay của hãng gặp sự cố nổ lốp chỉ trong vòng 1 tuần. Trước đó, một chiếc Boeing 747-400F khác của Atlas Air buộc phải quay trở lại Sân bay Quốc tế Incheon (Hàn Quốc) không lâu sau khi khởi hành cũng vì vấn đề đối với hệ thống thủy lực vào ngày 11/6. Ngay khi vừa hạ cánh, máy bay bị nổ lốp và buộc một trong các đường băng của sân bay Incheon phải đóng cửa trong nhiều giờ.
