Sân bay Long Thành có thể hòa vốn hoặc lãi sau 1-2 năm hoạt động
Với 90% sản lượng khách quốc tế đi vào khai thác chuyển từ Tân Sơn Nhất, cộng với tốc độ tăng trưởng hiện tại, sân bay Long Thành có thể sẽ có điểm hoà vốn hoặc lợi nhuận sau 1-2 năm đầu đi vào hoạt động.
Tổng giám đốc Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) Vũ Thế Phiệt cho biết sân bay Long Thành sẽ có điểm hòa vốn hoặc lợi nhuận sau 1-2 năm đi vào hoạt động. Với mức tăng trưởng hiện nay, dự báo năm 2026, sân bay Long Thành sẽ đón 15-16 triệu lượt khách quốc tế.
ACV đang ở giai đoạn "nước rút"
Ngày 31/5, ACV tổ chức họp Đại hội đồng cổ đông thường niên 2024. Tại phiên họp, vấn đề được các cổ đông ACV quan tâm nhất là tiến độ thi công của các dự án trọng điểm gồm Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành và Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất.
Chủ tịch HĐQT Lại Xuân Thanh khẳng định ACV đang trong giai đoạn nước rút để thực hiện kế hoạch năm 2021-2025. Công ty đang thực hiện các dự án có tổng vốn dự toán 138.000 tỷ đồng trên tổng số 165.000 tỷ đồng được Ủy ban Quản lý Vốn Nhà nước phê duyệt. Nhìn chung, các dự án trọng điểm đang bám sát và đảm bảo tiến độ.
Dự án thành phần 3 của Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành đã khởi công các gói thầu thiết yếu và đến nay, ACV đều đạt hoặc vượt các mốc tiến độ đề ra. Vì vậy, ACV quyết tâm đưa vào khai thác dự án thành phần 3 của sân bay Long Thành vào tháng 9/2026, có thể vượt tiến độ 60-90 ngày.
Về dự án Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất, ACV dự kiến ngày 30/4/2025 đưa công trình vào khai thác, với công suất 20 triệu khách nội địa/năm. Tuy nhiên, lãnh đạo ACV cũng nhận thấy nhiều khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai dự án, từ chậm tiến độ giải ngân cho tới khó khăn trong quá trình đấu thầu gói 5.10 Nhà ga hành khách và vướng mắc về pháp lý trong quá trình triển khai dự án Nhà ga T3.
Kỳ vọng lãi lớn
Trong năm 2024, ACV lên kế hoạch mang về 20.325 tỷ đồng doanh thu cho công ty mẹ, lợi nhuận trước thuế 9.378 tỷ đồng, lần lượt tăng 2% và 6% so với thực hiện năm 2023. Số nộp ngân sách Nhà nước là gần 2.000 tỷ đồng.
Với riêng tài sản khu bay, tổng công ty dự kiến doanh thu hạ cất cánh 2.702 tỷ đồng và chi phí 1.237 tỷ đồng, chênh lệch thu chi khoảng 1.464 tỷ đồng.
ACV dự báo khách quốc tế đến Việt Nam bằng đường hàng không đạt 30,7 triệu, tăng 22,5% so với năm 2023. Trong khi khách trong nước dự kiến 72,3 triệu khách, giảm 10% so với năm 2023. Tổng lượng hành khách vận chuyển là 103 triệu khách, giảm nhẹ so với cùng kỳ.
Ở mảng vận chuyển hàng hóa, ACV dự báo mức tăng trưởng 8% so với năm 2023, đạt gần 1,4 triệu tấn. Lưu ý rằng những con số này chưa bao gồm lượng khách quốc tế đến cảng Cam Ranh và Đà Nẵng.
Trước đó vào năm 2023, tổng công ty ghi nhận lợi nhuận trước thuế tăng trưởng 14% đạt mức kỷ lục 8.870 tỷ đồng (đã loại trừ lợi nhuận từ hoạt động khu bay). Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối sau khi trích lập các quỹ còn 21.191 tỷ đồng.
Về vấn đề chia cổ tức, lãnh đạo ACV cho biết đang báo cáo các cấp chính quyền để các sửa nghị định liên quan nhằm tăng vốn bằng cổ phiếu, giữ lại nguồn tiền đầu tư các dự án. Chính phủ về cơ bản ủng hộ các phương án này, quyết định dự kiến có trong tháng 6 đến tháng 7.
ACV vẫn chưa thể niêm yết cổ phiếu trên HOSE (Sở Giao dịch chứng khoán TP.HCM) do hiện nay trên báo cáo tài chính còn ý kiến kiểm toán về quyết toán cổ phần hóa và tài sản khu bay, đang chờ ý kiến các cơ quan có thẩm quyền.
Tại đại hội, Tổng giám đốc Vũ Thế Phiệt cũng chia sẻ tới cổ đông về lộ trình thoái vốn Nhà nước. Cụ thể, ACV hiện có phần vốn Nhà nước chiếm 95,4%. Theo quyết định số 1479 ngày 29/11/2022, Nhà nước vẫn nắm giữ phần vốn này đến năm 2025 và chưa có kế hoạch thoái vốn. Tất cả đều phụ thuộc vào kế hoạch thoái vốn của Chính phủ sau năm 2025.