Máy bay của Swiss Air mất cân bằng vì ghế hạng nhất quá nặng

Trong khi nhiều hành khách mơ ước được ngồi khoang hạng nhất trên máy bay, sự lựa chọn này lại gây ra những thách thức lớn cho hãng hàng không Swiss International Air Lines.

Theo đó, hãng hàng không lớn nhất Thụy Sĩ buộc phải điều chỉnh thiết kế một số máy bay sau khi phát hiện ra những ghế hạng nhất, vốn được kỳ vọng mang lại trải nghiệm cao cấp, lại quá nặng.

Ghế hạng nhất mới trên các máy bay Airbus A330 của Swiss Air được thiết kế với tường cao và cửa khóa riêng biệt cho từng phòng cao cấp, khiến phần mũi của máy bay trở nên nặng nề.

Để giải quyết vấn đề này, hãng hàng không Thụy Sĩ sẽ phải lắp đặt một "tấm cân bằng" lớn ở phía sau tàu bay, nhằm điều chỉnh lại trọng tâm. Tấm cân bằng này sẽ được gắn cố định trên máy bay cho đến khi hãng tìm ra giải pháp công nghệ thay thế.

Ghế hạng nhất mới của Swiss mang tên "Swiss Senses" được công bố vào năm 2023 và dự kiến ra mắt vào mùa đông 2025-2026. Theo Swiss, thiết kế này được sản xuất tại Thụy Sĩ, với các phòng rộng tới khoảng 3,5 m2, có cửa trượt và tường chắn riêng, giúp hành khách tận hưởng không gian yên tĩnh và riêng tư tuyệt đối.

Trong một tuyên bố, Swiss Air cho biết xu hướng hiện nay của ngành hàng không là ghế hạng nhất và hạng thương gia ngày càng nặng hơn do yêu cầu về sự riêng tư, trong khi ghế hạng phổ thông lại nhẹ hơn. Sự chênh lệch này đang làm thay đổi trọng tâm của máy bay, đặc biệt với các loại máy bay vốn dĩ đã có xu hướng nặng ở phần mũi như A330.

Hãng hàng không này cũng lắp ghế mới cho máy bay Boeing 777 nhưng không gặp vấn đề tương tự. Máy bay Airbus A340 của hãng sẽ không được lắp loại ghế mới.

Swiss nhấn mạnh việc lắp đặt "tấm cân bằng" là một giải pháp tạm thời. Trọng lượng chính xác của tấm cân bằng sẽ được xác định sau khi các ghế mới được lắp đặt và cân nhắc chính xác. Tấm cân bằng này sẽ được đặt ở phía sau máy bay và khoang hạng phổ thông sẽ không thể nhìn thấy.

Nội thất mới có trọng lượng nặng hơn nhưng được thiết kế dựa trên phản hồi từ khách hàng của Swiss Air, những người đã yêu cầu hãng nâng cấp khoang của các máy bay đường dài, đặc biệt là dòng Airbus A330-300. Các máy bay này đang phục vụ nhiều tuyến bay từ Thụy Sĩ đến Trung Đông, bờ Đông của Mỹ và Canada.

Để tránh gia tăng thêm trọng lượng, Swiss đã quyết định không lắp cửa trượt trên các ghế hạng thương gia và cắt giảm số ghế hạng nhất từ 8 xuống còn 4. Mặc dù có phương án thêm ghế hạng phổ thông để cân bằng trọng lượng, Swiss đã từ chối để bảo đảm sự thoải mái cho hành khách.

Swiss phủ nhận đây là "lỗi kế hoạch" và cho biết trong quá trình lập kế hoạch, hãng đã sử dụng các ước lượng sơ bộ về trọng lượng. Tuy nhiên, khi quá trình sản xuất bắt đầu, trọng lượng thực tế của ghế mới đã tăng lên và sẽ được xác nhận khi chúng được lắp đặt.

Hãng hàng không Lufthansa, đối tác của Swiss Air, cũng cam kết trang bị ghế mới cho các khoang "Allegris", nhưng hãng này không gặp vấn đề tương tự vì không lắp đặt thêm trang thiết bị cho dòng máy bay A330.

Dù bay hạng nhất sang trọng, đây cũng là một trong những hình thức di chuyển gây hại nhất cho môi trường, do trọng lượng ghế nặng hơn và tốn không gian khiến hiệu suất bay giảm đi đáng kể so với ghế hạng phổ thông.

Hiện tại, các ghế hạng nhất của Swiss nặng khoảng 205 kg. Trọng lượng cuối cùng của ghế mới sẽ chỉ được xác định khi chúng được lắp đặt hoàn chỉnh.

Nguyệt Quỳnh