Gửi bình luận
Dù đã bán gần hết số máy bay riêng hiện có, Taylor Swift vẫn còn sở hữu một trong những chuyên cơ nổi tiếng nhất của Dassault Aviation.
Taylor Swift hiện là một trong những nghệ sĩ âm nhạc nổi tiếng và giàu có nhất thế giới. Với tài sản ròng cán mốc khoảng 1,3 tỷ USD hồi đầu năm nay, cô đã chính thức có tên trong bảng xếp hạng tỷ phú của tạp chí Forbes, sánh vai với những danh ca như Paul McCartney, Madonna hay Beyonce.
Đóng góp vào gia tài đồ sộ của Taylor Swift không thể không kể đến nguồn lợi nhuận khổng lồ mà loạt chương trình lưu diễn được cô tổ chức vòng quanh thế giới - The Eras Tour - mang lại.
Để có thể "chạy show" liên tục với hơn 152 đêm nhạc kéo dài từ 2023 cho đến nay, nữ ca sĩ tất nhiên phải sở hữu một dàn chuyên cơ riêng nhằm có được sự linh hoạt tối đa trong các chuyến lưu diễn dài hơi, tránh cảnh trì hoãn tại những sân bay đông đúc và có thể đến/đi bất kỳ đâu theo khung thời gian do cô tùy ý lựa chọn.
Taylor Swift từng sở hữu 2 phương tiện bay cá nhân thuộc 2 dòng chuyên cơ hiện đại nhất của hãng Dassault Aviation đến từ Pháp là Falcon 900LX và Falcon 7X.
Chiếc Falcon 900LX của cô đã được sang tay hồi tháng 2, nên ở thời điểm hiện tại, chỉ còn Falcon 7X là chuyên cơ duy nhất được sở hữu bởi nữ ca sĩ mới gia nhập hàng ngũ "tỷ phú showbiz".
Theo dữ liệu từ trang theo dõi chặng bay JetSpy, chuyên cơ này được sản xuất từ năm 2009 với số hiệu 27, ban đầu thuộc sở hữu bởi công ty Willowbrook Ford đến từ bang Illinois (Mỹ). Đến năm 2018, nó được Taylor Swift cùng đội ngũ của cô mua lại thông qua công ty Island Jet có trụ sở tại thành phố Nashville, bang Tennessee.
Giá của một chiếc Falcon 7X được trang bị đầy đủ tiện nghi rơi vào khoảng 54,2 triệu USD vào năm 2022.
Falcon 7X là một trong những chuyên cơ hạng sang nổi tiếng nhất của Dassault. Được ra mắt lần đầu tại Triển lãm Hàng không Paris năm 2001, máy bay này được phát triển từ chính dòng chuyên cơ Falcon 900 mà Taylor Swift từng sở hữu, nhưng được mở rộng thêm nhiều lần về các thông số hiệu suất như phạm vi hoạt động và tốc độ bay.
Sau một quá trình phát triển và kiểm định dài hơi, Falcon 7X cuối cùng đã được cấp chứng nhận bay từ Hiệp hội Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu (EASA) vào tháng 4/2007. Quá trình thương mại hóa được khởi động ngay sau đó, với chiếc máy bay đầu tiên được giới thiệu tới khách hàng vào tháng 6/2007.
Falcon 7X có 3 động cơ và cánh quét cao để đạt tốc độ và hiệu quả cao nhất khi di chuyển. Máy bay sử dụng động cơ loại PW300 do hãng Pratt & Whitney của Canada sản xuất, với lực đẩy hơn 2,9 tấn ở mỗi động cơ.
Sở hữu tầm hoạt động gần 6.000 hải lý và vận tốc tối đa lên tới ngưỡng Mach 0.9 (tương đương hơn 955 km/h), chuyên cơ này có thể được sử dụng cho các chuyến bay xuyên lục địa kéo dài 11 tiếng trở lên mà không cần tạm dừng hoặc tiếp nhiên liệu giữa đường.
Là một trong những tên tuổi hàng đầu của lĩnh vực hàng không hạng thương gia, Dassault Aviation đã không tiếc tiền để mang lại những tiện nghi thoải mái và sang trọng nhất đối các chuyên cơ của mình.
Falcon 7X cũng không phải ngoại lệ. Nhìn bề ngoài, chiếc máy bay này không khác gì một phiên bản phóng to của Falcon 900. Tuy nhiên, 28 cửa sổ của Falcon 7X dài hơn 5 cm và to hơn khoảng 20% so với của Falcon 900, được thiết kế theo phong cách panorama nhằm mang lại nhiều ánh sáng tự nhiên hơn cho khoang ngồi và giúp hành khách có cái nhìn ấn tượng hơn với khung cảnh bên ngoài.
Với kích thước lớn hơn đáng kể so với phiên bản 900EX, khoang hành khách của Falcon 7X có sức chứa 12-16 người và có thể được chia thành 3 phân khu.
Được thiết kế đặc biệt để có thể tùy chỉnh cho nhiều mục đích khác nhau, từ họp công việc cho đến giải trí, song về cơ bản, một khoang hành khách của Falcon 7X được bố trí 1-2 đi văng ở phía sau, khu vực ăn uống và hội họp với 4 chỗ ngồi ở giữa và 2 khu vực giải trí ở phía trước. Bếp ăn trên máy bay có đủ công năng để chuẩn bị cả đồ uống nóng và lạnh, trong khi phòng tắm khép kín có lối vào thẳng khoang để hành lý.
Năm 2012, Dassault đã giới thiệu tính năng kết nối Internet tốc độ cao bằng Wi-Fi trên Falcon 7X nhằm phục vụ mục đích làm việc và giải trí. Bên cạnh đó, máy bay còn tích hợp hệ thống Mobile OnAir cho phép hành khách gửi và nhận tin nhắn văn bản, cuộc gọi và e-mail trên điện thoại thông minh, máy tính bảng hoặc máy tính xách tay của mình.
Các dịch vụ trên được cung cấp cho những chuyên cơ Falcon 7X đã bán ra từ 2014.
Là một trong hai "bảo vật" của Taylor Swift trên bầu trời, Falcon 7X đương nhiên là phương tiện được nữ ca sĩ ưu ái cho những chuyến lưu diễn của The Eras Tour vòng quanh nước Mỹ và trên thế giới. Đây cũng là chiếc máy bay đưa Taylor Swift từ Los Angeles đến Las Vegas trong màn "chạy show" kéo dài chỉ 12 tiếng của cô từ Nhật Bản về Mỹ để kịp theo dõi trận Siêu cúp bóng bầu dục Mỹ (Super Bowl).
Theo thông tin từ JetSpy, Taylor Swift đã thực hiện 97 chuyến bay trên chiếc Falcon 7X và tích lũy được 216 giờ bay trong năm 2023. Còn tính trong năm nay, chiếc máy bay này đã thực hiện 28 lần di chuyển. Con số sẽ còn tiếp tục tăng lên trong bối cảnh Falcon 7X giờ là chuyên cơ duy nhất mà Taylor Swift còn sở hữu.
Tuy nhiên, điều này cũng đồng nghĩa với sự gia tăng lượng nhiên liệu tiêu thụ, vấn đề mà Taylor Swift bị chỉ trích vì những tác động tiêu cực của nó đối với môi trường. Tổng cộng, những chuyến bay trên chiếc Falcon 7X của nữ ca sĩ 34 tuổi đã tạo ra khoảng 742 tấn khí thải carbon trong năm 2023 và 250 tấn carbon từ đầu năm nay.
Để phản bác những chỉ trích trên, đội ngũ truyền thông của Taylor Swift lập luận rằng các chuyên cơ của nữ ca sĩ thường xuyên được cho thuê, nên không thể quy hết trách nhiệm của cá nhân cô cho lượng carbon mà các máy bay này thải ra. Ngoài ra, Taylor Swift còn đăng ký thanh toán bằng tín chỉ carbon nhằm bù đắp cho những tác động đối với môi trường từ việc sử dụng chuyên cơ riêng của cô trong toàn bộ hành trình lưu diễn của The Eras Tour.
