Gửi bình luận
Trên các máy bay thân rộng thường lắp đặt những khoang nghỉ bí mật. Hành khách không thể tiếp cận khu vực này trong bất kỳ trường hợp nào và chúng được giấu kín khỏi tầm nhìn.
Những không gian bí mật hay "khoang nghỉ ngơi" là nơi phi hành đoàn nghỉ giải lao trong những chặng bay dài. Hành khách không thể vào khu vực này trong bất kỳ tình huống nào và khu vực thường được thiết kế giấu kín khỏi tầm nhìn của khách. Vị trí của chúng trên các máy bay cũng khác nhau.
Trên những loại đời mới như Boeing 787 hay Airbus A350, chỗ nghỉ của tổ bay thường nằm trên cabin chính, phía trên thân máy bay. Trên máy bay cũ hơn, chúng có thể nằm ở khoang hàng hóa hoặc ngay trên cabin chính.
Phía sau cánh cửa thường có một cầu thang nhỏ dẫn lên tầng trên hoặc dẫn xuống phía dưới nếu khoang nghỉ nằm dưới hầm. Trên những máy bay đời cũ hơn, nơi nghỉ của tổ bay có thể đơn giản chỉ là những chiếc ghế dựa có rèm che xung quanh. Các tấm rèm dày, nặng, có khả năng chặn ánh sáng và âm thanh nhưng không có tác dụng nhiều nếu trên khoang quá ồn ào.
Căn phòng bí mật thường có không gian dành riêng cho phi công, nằm phía trên buồng lái với hai giường tầng, một ghế tựa. Căn dành cho phi hành đoàn với 6 giường tầng hoặc hơn, đặt phía trên bếp hoặc phía sau máy bay, gần khu vực bảo quản thực phẩm, đồ uống phục vụ hành khách. Những căn phòng này được miêu tả giống "khách sạn con nhộng".
Các hãng hàng không sẽ quyết định vị trí bố trí khu vực nghỉ ngơi của phi hành đoàn khi mua máy bay như phải ở vị trí mà tiếng ồn, mùi, độ rung ít ảnh hưởng nhất đến giấc ngủ của nhân viên. Nhiệt độ, ánh sáng cũng có thể dễ dàng điều chỉnh bằng tay.
Nhưng thông số về các căn phòng này đều phải tuân theo quy định của các cơ quan quản lý như Cục hàng không Liên bang Mỹ. Phòng phải có khu vực chung thay đồ, giường phải có kích thước 198 x 76 cm và không có cửa sổ, khá chật nhưng ấm cúng, có ổ cắm, đèn và các thiết bị an toàn như mặt nạ dưỡng khí, dây an toàn, hệ thống liên lạc nội bộ.
Susannah Carr, tiếp viên hàng không của United Airlines, từng làm việc trên các máy bay Boeing 787, 777 và 767, cho biết những căn phòng bí mật khá thoải mái: "Phòng có nệm, lỗ thông hơi để không khí lưu thông, chúng tôi có thể điều chỉnh nhiệt độ để mát hoặc ấm hơn và khăn trải giường có chất lượng tương tự loại dùng ở hạng thương gia trên các chặng quốc tế".
Nếu so sánh với tiện nghi và thoải mái như khoang hạng nhất, Carr nói có thể những căn phòng này không bằng. Giường có thể rộng hơn ghế khoang hạng nhất nhưng không có nhiều không gian riêng tư. Với những người bị hội chứng sợ không gian kín, căn phòng bí mật sẽ khiến bạn có cảm giác "như bị nhốt".
Để tránh sự đột nhập của các vị khách tò mò, lối vào của khu nghỉ được thiết kế để không thu hút quá nhiều sự chú ý. "Một hành khách đi qua có thể nghĩ đó là tủ quần áo", Carr nói. Một số hành khách từng nghĩ đó là nhà vệ sinh và cố gắng mở cửa. Những lúc như thế các tiếp viên sẽ chỉ cho họ đến đúng chỗ.
Tiếp viên trên các chuyến bay đường dài thường dành ít nhất 10% thời gian bay ở khu vực nghỉ ngơi. Karoliina Aman, tiếp viên của Finnair, từng làm việc trên máy bay Airbus A330 và A350, cho biết trung bình có thể nghỉ 1,5 giờ cho mỗi chặng đường dài. Tùy theo hãng cùng thời gian bay, thời gian nghỉ của phi hành đoàn có thể dài hơn. Cô nói thêm tiếp viên không có khu vực riêng tư trên máy bay để ăn trưa hoặc nghỉ giải lao uống cà phê, do đó khoảng thời gian nghỉ ngơi "cực kỳ quan trọng và vô cùng hữu ích". Aleksi Kuosmanen, cơ phó của Finnair cho biết thường ngủ khá ngon ở đó.
Aman nói thêm đây cũng là thời gian trong suốt chuyến bay họ không phải trả lời cuộc gọi của hành khách hay làm bất kỳ công việc nào ngoài thư giãn, để đôi chân và tâm trí được nghỉ ngơi. Thời gian nghỉ giúp các tiếp viên tỉnh táo để hỗ trợ khách trong suốt thời gian bay còn lại hoặc đối phó với các tình huống phát sinh.
Các khu vực còn lại đóng cửa trong quá trình máy bay cất cánh và hạ cánh và được sử dụng theo ca làm việc được giám sát bởi người quản lý cabin, hoặc tiếp viên trưởng - thành viên phi hành đoàn phụ trách tất cả những nhân sự khác và giám sát hoạt động trên máy bay.
Người này thường được sử dụng một chiếc giường đặc biệt gần lối vào khu vực nghỉ ngơi và có quyền truy cập vào hệ thống liên lạc nội bộ để liên lạc với các phi công và những người còn lại trong phi hành đoàn.
Ngoài ngủ, các tiếp viên dành thời gian nghỉ ngơi này để đọc sách, dùng điện thoại, xem phim. Carr nói thêm mọi quyền lợi trong ngành hàng không đều dựa trên thâm niên, từ lịch trình bay đến các ngày nghỉ đều có thể lựa chọn trước. Nghỉ giải lao trong khu vực bí mật cũng vậy. Các tiếp viên sẽ dựa theo thâm niên. Người có thâm niên cao nhất trên chuyến bay hôm đó là người đầu tiên chọn thời gian nghỉ ngơi, rồi đến những người còn lại.
Nếu bạn phát hiện thấy một cánh cửa ở phía trước hoặc phía sau máy bay và nếu bạn nhìn thấy một phi công hoặc tiếp viên biến mất sau cánh cửa đó, có thể đây là căn phòng bí mật - khoang nghỉ ngơi của phi hành đoàn. Nhưng hãy nhớ khu vực này không dành cho hành khách.
